闭环供应链

一  闭环供应链与逆向物流

随着科学技术的进步和人们生活水平的提高, 导致产品更新换代速度加快,被人们淘汰和废弃的物品也越来越多。 同时, 人们的环保意识不断增强,许多国家开始要求生产企业对产品生命周期全过程负责, 于是, 逆向物流(Reverse Logistics)这一新兴的科学领域应运而生,并日渐成为理论界和企业界关注的热点。

逆向物流是指与传统的正向物流方向相反,对从产品消费点到商品来源点之间的原料、 库存、 制成品和相应信息所进行的一系列计划、 执行、控制等过程, 目标是恢复商品的部分价值或进行适当处理。 这一过程有时被认为是传统供应链管理(SCM)概念的延伸。

在这种情况下,逆向物流就不简单指从顾客到制造商的过程,还应包括供应链的管理过程,逆向物流的产生使得供应链结构从单一的前向供应链发展为还包括逆向供应链在内的闭环供应链系统,从而引入了一个新的概念一闭环供应链(Closed-loop SupplyChain,CSC)。

闭环供应链由前向供应链及其末端的顾客的产品作为起点,经过退货、 直接再利用、 维修、 再制造、再循环回收或者废弃处理等逆向运作,形成物流、 资金流和信息流的闭环系统。

二   闭环供应链结构特征

所谓闭环供应链是将前向供应链和逆向供应链整合在一起的供应链系统。由于涵盖了正、 逆向两种物流,使得闭环供应链具有以下几种显著特征:

(1)闭合循环性。

闭环供应链是一个闭合系统,在此系统中,资源得以循环流动,体现出生态伦理学的要求。

(2)高度不确定性。

首先,闭环供应链的不确定性主要体现在逆向渠道上,回收时间、 质量和数量具有不确定性,这同时也反映了产品寿命的不确定本质对需求管理、 库存控制和管理具有显著的影响; 其次,发生地点较为分散、无序,不可能集中一次向接受点转移;再次,发生的原因通常与质量或数量异常有关; 最后,处理的系统和方式比较复杂多样,闭环供应链中的这种不确定性还涉及再加工过程的不确定性,如回收的相同两件物品可能需要不同的诸如拆卸、维修等再加工过程,从而增加了协调生产计划和控制的复杂性。

(3)系统运作的复杂性及目标的多样性。

逆向供应链活动和功能主要包括对回收物品的直接再利用、 修理、再生、再制造等内容。 由于回收过程的高度不确定性使得这种逆向供应链运作决策极为复杂。 此外,回收操作的目的之一是为了节约成本和满足供应,闭环供应链运作还应考虑环境因素,即构建环境友好型供应链系统。

(4)供需不平衡性。

经过一系列回收处理过程后的废品供应同生产商的需求往往不相匹配,这也是导致闭环供应链系统运作复杂的一个原因。

(5)增值性。

逆向物流的运作使得资源再生、物料增值、成本节约成为可能,从而达到整个供应链系统的增值功能。

三  闭环供应链管理与传统供应链管理的差异区别

(1)管理的哲理基础不一样。

一般供应链管理的哲理基础主要来源于资源的最优配置理论(效率理论),而闭环供应链管理在强调效率理论的基础上,同时也强调可持续发展理论在管理中的体现。

(2)管理的内容更为复杂。

在一般供应链管理中主要的管理手段有以下几个方面:

生产/制造系统中的规划问题, 运输与库存的规划问题,供应链内的协作管理等。 闭环供应链管理除了上述问题之外,还要涉及正向供应链与逆向供应链的协调问题, 供应链的运营与环境和外部规制的协调等。 因此, 从深度和广度上讲, 闭环供应链管理的内容都要比一般供应链的更为复杂。

(3)管理的战略重点不一样。

对于一般的供应链管理而言,其战略重点是通过优化提高所有相关过程的速度和确定性来最大化所有相关过程的增加值,而闭环供应链管理由于其主要目的之一是为了减少污染排放和剩余废物,提高整个供应链的环境友善性,实现经济的可持续发展,而这一目标与企业的短期利润最大化目标存在冲突。 因此, 闭环供应链管理的战略重点,是如何保证供应链内成员在其活动过程中保证其活动与环境的相容性,以及如何在现有法律法规的限制下最大化企业收益。

四  闭环供应链类型

根据不同的划分方法, 闭环供应链分成不同的类型。

1.根据回收物品种类及处理方式的不同,闭环供应链结构类型也有所不同目前多数研究将回收网络分为再利用、再制造和再循环三类,但现实中还包括商业退货这一类型。

(1)再利用闭环供应链网络。

适用于回收的物品不需要经过复杂的设备处理就可直接再利用,如各类包装。 网络功能主要是收集、运输和存储等。

(2)再制造闭环供应链网络。

适用于价值较高的产品, 如发动机、 机电设备、复印机等。 该网络结构通过对回收物品进行增值性修复获取经济效益,是应用和研究颇为广泛的一类供应链结构。 目前,再制造过程大多是在前向供应链基础上进行扩展,形成多级闭环供应链网络。

(3)再循环闭环供应链网络。

适用于价值较低的废弃物, 如废钢、废玻璃、废纸、沙子、塑料等。 这类产品一般需要先进的处理技术和专用设备,投资成本较高,因此要求回收处理设施集中,从而进行批量处理, 获得规模经济效应。 这种供应链结构相对简单,其逆向物流过程直接由终端消费者到生产厂商。

(4)商业退货闭环供应链网络。

适用于消费者因购买的商品不符合需求或因质量问题而将产品退给销售商。 电子商务交易的实施, 使得这种退货情况极为频繁。 福布斯对40个电子商务企业调查显示,在线销售的退货率高达30%。 设计一个高效、 合理的闭环供应链结构能够将这种因退货而导致的损失降至最小。

2.根据闭环供应链的运行模式,可以分为三大类型的闭环供应链

闭环供应链中的正向组成与传统供应链类似,逆向渠道则是收集和运输用过的产品和包装物的渠道,它可以应用传统的正向物流的渠道,也可以通过单独的逆向渠道,或者正向渠道与逆向渠道的结合。 也许是逆向物流系统的参与者,也许是正向物流的参与者(传统的制造商、零售商以及物流服务商)和一些特殊的参与者(二手物料的处理者和物料设备修复者),这些区别对正向物流与逆向物流整合有着很大的限制作用。

在当前的闭环供应链中,根据逆向回收渠道中的负责回收的企业的不同,可将闭环供应链的运营模式分为三类:

(1)制造商回收型闭环供应链(M模式)。

在这种模式中,生产者可以单独自建渠道回收消费者退回的 EOL(End ofLife)产品,也可以与其他同类厂家组成一个联合回收组织, 由该组织负责这些生产商生产的同类产品的回收处置工作。 前者比如施乐公司,在销售安装新产品的同时,施乐直接将自己的废旧产品回收, 或在销售时就给顾客预付邮寄费,约定在商品报废时将其寄回公司,这样做已经为公司节约了 40%~50%的制造成本; 后者如宝马、 雷诺和菲亚特共同建立的汽车联合回收中心。

对于生产上自建渠道,由于是由生产商本身回收自己生产销售的产品,生产商能根据市场销售渠道掌握产品的流向,具有加速信息反馈的能力,使其回收工作运作高效; 同时,生产商熟知回收产品的设计流程,能进行准确的拆卸,节省了拆卸时间, 提高了经济效益;再者,生产商对回收的EOL产品具有独占性,拆卸下来的零部件和材料在经过适当的处理之后即可进行生产再利用,实现了资源的闭环流动。

(2)零售商回收的闭环供应链(R模式)。

在这种回收模式中,零售商负责回收EOL产品,然后以一定的价格转卖给生产商进行处理,如柯达就是从其同样为消费者生产胶卷的大零售商处回收相机,并且把旧产品中的76%的部件用于新产品的生产。 每次零售商把一单位的相机返还给柯达,他都可以收到一个固定单位的补偿金和交通补助。 在电子行业, 由零售商/分销商来承担制造商的产品回收点也较为常见,如2008年初我国的电器超市企业国美和苏宁,均宣布将负责部分产品的回收工作。在这种模式下,制造商可以节省另建回收渠道的高额费用,但是零售商回收模式也存在较多的不利之处。

首先,大部分零售商并不具备回收处理的专业能力,他们只能是作为EOL产品的中转站,将废气品收集后再转交给生产者自己处理。其次,一个零售商往往需要同时为多个制造商进行产品的回收,作为回收的代理人,如果没有一定的激励,零售商缺乏回收EOL产品的动力,而且由于信息不对称,不可避免地会引发逆向选择和道德风险问题。 因此,制造商需要设计一个合适的激励机制,通过前向供应链定价与逆向产品回收率之间的相互影响关系来控制零售商的市场行为。

(3)第三方回收型的闭环供应链(TP模式)。

在这种模式下,生产商在销售产品后,自己并不直接参与对EOL的回收处理等工作,而是专门选择第三方逆向物流服务企业负责回收处置工作,通常这些第三方逆向物流服务企业与专门的拆卸处理企业等结成合作伙伴关系,此时制造商可以专注于产品的生产销售而将产品的回收处理工作留给专业化公司去完成, 这样不但可以将更多的精力用于提高生产销售的业绩,同时也可以精简部门机构,而且制造商也可通过此方式将由于EOL产品的不确定性带来的风险转嫁给第三方。

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